Nova generacija YZF-R1 direktno je povezana sa MotoGP Yamahinim strojem M1. YZF-R1 je opremljen sa posve novim agregatom od 998 ccm, 4 redna cilindra i sa radilicom koja ima neravnomjerni raspored paljenja. Taj inovativan sustav pruža više linearno razvijanje snage dajući dojam da je vozačeva ruka na gasu direktno povezana sa zadnjim kotačem. Novi je agregat uglađeniji i zvuči bolje nego ikad, a raspolaže sa 182 KS pri 12.500 okr/min i 115.5 Nm okretnog momenta pri 10.000 okr/min. Ovo je nesumnjivo najnapredniji agregat u tehničkom smislu, koji je Yamaha konstruirala. Potpuno novi Deltabox okvir upotpunjuje dojam i pruža idealan balans.

• Nova generacija R1 motocikla nadahnuta MotoGP
• Lagan Deltabox okvir za precizno rukovanje
• Potpuno podesiv prednji i stražnji ovjes
• 133.9 kW (182 KS) @ 12,5000 okr/min
• 115.5 Nm (11.8 kg-m) @ 10,000 okr/min
• Kratak hod i veliki promjer cilindara
• Radilica sa neravnomjernim rasporedom paljenja
• Intervali paljenja 270^(o) - 180^(o) - 90^(o) - 180^(o)
• Novo razvijeni, kovani Alu klipovi
• Lomljene "Fracture split (FS)" klipnjače
• YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake)
• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
• Sistem ubrizgavanja sa sekundarnim injektorima
• D-mode mapa rada
• Redizajniran usis zraka
• Anti hoping spojka
• 4-2-1-2 sistem ispuha